Principe du foil

Le bateau est soumis à deux forces: la poussée vélique (propulsion) et celle de l’eau (antidérive et décollage).

Pilotage du foil

Le pilotage est manuel (coefficients des verrins) comme sur les anciens avions.

Il faut éviter l’enfournement, tout en limitant la traînée. Il n’y a pas de gouverne arrière (flaperons).

Le système de contrôle est aussi celui qui assure aussi la portance.